Honda inovuje dualsporty: Nová CRF 300 L a CRF 300 Rally
Honda pre rok 2021 okrem iného prináša aj inovované modely svojej civilnej rady CRF. Tieto modely boli už v minulosti predajné trháky najmä vo východnej časti Ázie kde malý objem, nízka spotreba, priaznivá cena a dobré jazdné vlastnosti na cestách a necestách znamenajú polovicu predajného úspechu.
![](https://www.ridermag.sk/wp-content/uploads/2020/12/322967_2021_HONDA_CRF300L-1024x682.jpg)
Lenže európsky a americký trh pýtal viac. 250-tka bola málo a tak Honda v roku 2018 vydala silnejšiu verziu 450 L, určenú primárne pre vyznávačov enduro jazdy. Od 250-tky sa líšila silnejším motorom, kvalitnejším podvozkom, lepšími brzdami … Ale jej servisný interval bol „len“ 1000 km (vs 12 000km pre CRF 250L/Rally). Pre niekoho kto sa chce vydať na MX alebo enduro trať takpovediac „po vlastných“ je to zaujímavé riešenie ale na denné dochádzanie to vhodné veľmi nie je.
![](https://www.ridermag.sk/wp-content/uploads/2020/12/322972_2021_HONDA_CRF300L-1024x683.jpg)
Poďme teda do roku 2021 keď nám pride do platnosti norma Euro 5. Požiadavky na znižovanie emisií rastú a Honda musí svoje úspešné modely, ak chce pokračovať s ich predajom aj mimo Ázie, inovovať. Na naše potešenie zvyšuje objem na 286 kubíkov a dosahuje výkon 20,1 kW pri 8 500 ot./min. Okrem toho, vďaka väčšiemu zdvihu má o 18 % vyšší krútiaci moment, ktorý dosahuje 26,6 Nm pri 6 500 ot./min (pôvodne 18,2 kW pri 8 500 ot./.min / 22,6 Nm pri 6 750 ot./min). Síce to nie je brutálny nárast ale treba dodať že sa zároveň znížila hmotnosť o 4kg.
![](https://www.ridermag.sk/wp-content/uploads/2020/12/322959_2021_CRF300_Rally-1024x682.jpg)
Čo určite stojí za zmienku je zvýšenie kapacity nádrže pre model Rally z 10,1 litra na 12,8 litra. Oba modely dostali nový LCD display ktorý ponúka navyše aj ukazovateľ zaradeného stupňa čo sa určite zíde začínajúcim jazdcom.
![](https://www.ridermag.sk/wp-content/uploads/2020/12/322962_2021_CRF300_Rally-1024x682.jpg)
Možno sa nájdu ľudia, ktorý nad takýmito motorkami ohrnú nos pretože „je to slabé“. Nad tým sa len pousmejem a spomeniem si na články od „Erbe-ho“ ktorý na 250-tke najazdil 84 tisíc kilometrov. Viac o jeho cestách TU. Ja osobne si viem CRF-ku predstaviť na denné dochádzanie do práce s občasnými výletmi na TET trate.
A cena ? Na model 300 L si pripravte 5250 eur. Verzia Rally bude stáť o čosi viac kvôli lepšej výbave a bude nastavená na 6450 eur.